Descripción
110403 Disco fijo trasero Flame 240
110403 Disco fijo trasero Flame 240 es perfecto para cuando has de competir campo a través a altas velocidades, porque al llevar un peso adicional debido al combustible extra y el equipo de navegación, es necesario el doble de potencia de frenado en comparación con una configuración MX/Enduro estándar. Por lo tanto este disco Moto-Master Flame Rally mejorará tu experiencia de frenado sin lugar a duda.
- Este disco Flame-flotante brinda la potencia de frenado extra necesaria para las carreras de rally a alta velocidad.
- El diseño Flame ofrece una refrigeración mejorada y una fuerza de frenado sin igual, más suave y predecible, por lo que te permitirá frenar con más fuerza.
- Es un disco estándar para muchos equipos de fábrica en el DAKAR.
- Portadisco interior de aluminio anodizado negro mecanizado en CNC.
- Este rotor debe usarse en combinación con nuestro adaptador de calibre Rally a juego que cuenta con un conector ICO doble para motos de Enduro.
- Configuración múltiple ganadora del Campeonato Mundial de Rally y 8 veces ganadora del Dakar.
Especificaciones
- Serie: Fuego
- Diámetros exteriores: 240,0 mm
- Diámetro interno: 110,0 mm
- Grosor: 5,0 mm
- Número de agujeros: 6
- Diámetro del agujero: 6,5 mm
- Terreno de juego: 125,0 mm
- Escribe: Disco fijo
- Dirección de giro: Montaje lateral derecho
- Velocímetro preparado: No
Aplicaciones
Serie de Flame trasera
| KTM | AJP |
|---|---|
| 990 Adventure 2006-2013 | PR7 610 2018-2021 |
| 990 Adventure R 2011-2013 | |
| 990 Adventure S 2007-2008 | |
| 690 Enduro 2008-2011 | |
| 690 Enduro R 2009-2014 | |
| 690 SM 2007-2010 | |
| 690 SM R 2008-2010 | |
| 690 SMC 2008-2011 | |
| 690 SMC R 2012-2014 | |
| 950 Superenduro 2007-2009 |
Referencia SKU: 110403
Nuestra opinión
Moto-Master es una marca Holandesa especializada en competición, por lo que la calidad de este tipo de material es Top. Es por eso que en muchas de las motos donde se instala este tipo de disco Flame (llama), la mejora se nota desde el primer momento. Su diseño de llama tiene la particularidad de evacuar el calor de la frenada más rápidamente por lo que no fatigará la línea de frenado.
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